林西礦業(yè)工作面安裝效率大幅提升

時間:2013-05-10

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:該公司針對以往工作面組裝液壓支架時組裝平臺與軌道間隙較大,導(dǎo)致刮卡組裝平臺鐵板影響安裝效率的實際,反復(fù)研究,決定在鐵軌道背與鐵軌中間開一個切口,然后將組裝平臺鐵板插入鐵軌,使組裝平臺、軌道、裝車平臺形成一個整體。

今年以來,開灤集團林西礦業(yè)公司以技術(shù)創(chuàng)新推動工作進步,不斷激發(fā)員工的創(chuàng)新意識,提高員工的創(chuàng)新能力,投入使用6項技改創(chuàng)新項目,提升了安裝工作效率,降低了經(jīng)營成本。

針對回采工作面走向短、倒面安拆工作頻繁的實際,該公司確立了“依靠技術(shù)進步、提升安裝效率”的工作思路,成立了由生產(chǎn)副總為組長、各級工程技術(shù)人員和管技人員為成員的技術(shù)創(chuàng)新小組,圍繞制約安裝工作面過程中的技術(shù)重點與難點進行攻關(guān)。他們針對以往安裝采面時運輸機大鏈容易出現(xiàn)“擰花”的現(xiàn)象,提出了整體穿鏈的技改方案,即在安裝前將鏈條與刮板組裝成一個整體,到達施工地點后,利用采面絞車進行牽引,由上往下鋪底鏈,將底鏈引出下機頭,同樣使用絞車牽引大鏈從下往上鋪設(shè),完成上下鏈對接。據(jù)悉,通過創(chuàng)新安裝方式,使大鏈安裝效率提高了一倍。

該公司針對以往工作面組裝液壓支架時組裝平臺與軌道間隙較大,導(dǎo)致刮卡組裝平臺鐵板影響安裝效率的實際,反復(fù)研究,決定在鐵軌道背與鐵軌中間開一個切口,然后將組裝平臺鐵板插入鐵軌,使組裝平臺、軌道、裝車平臺形成一個整體。

他們還將科技挖潛作為節(jié)支降耗的有效途徑。2月份,林礦公司在1881工作面安裝過程中大膽嘗試無坑木工作面安裝,在安裝過程中及時將支護頂板的拱形支架逐架回出,有效改變了以往工作面壓力大、導(dǎo)致坑木支護用品不能完全回收的現(xiàn)象。據(jù)了解,林礦公司1881無坑木安裝工作面節(jié)省坑木支護材料3萬多元。

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