機(jī)械與起重機(jī)各用到減速機(jī)的不同

時(shí)間：2013-04-24

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導(dǎo)語(yǔ)：齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工、承載能力比調(diào)質(zhì)滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速機(jī)有大幅度提高。減速機(jī)現(xiàn)今已經(jīng)使用在各個(gè)領(lǐng)域之中，目前減速機(jī)在起重行業(yè)也得到了很好地發(fā)展，起重機(jī)減速機(jī)的特點(diǎn)是按照起重機(jī)的特點(diǎn)和需求指定的。

減速機(jī)現(xiàn)今已經(jīng)使用在各個(gè)領(lǐng)域之中，目前減速機(jī)在起重行業(yè)也得到了很好地發(fā)展，起重機(jī)減速機(jī)的特點(diǎn)是按照起重機(jī)的特點(diǎn)和需求指定的，同其他機(jī)械的減速機(jī)有所區(qū)別，我們?cè)敿?xì)了解一下：
1、效率高、噪音低、振動(dòng)小。采用磨齒加工提高了精度等級(jí)，齒輪又進(jìn)行了修緣，每級(jí)齒輪的綜合效率為0.98,振動(dòng)和噪音顯著降低。
2、體積小、重量輕。與軟齒面和中硬齒面減速機(jī)相比，相同承載能力減速器可降低2~4個(gè)相當(dāng)機(jī)座號(hào)。
3、起重減速機(jī)有三四級(jí)結(jié)合型（即三級(jí)的裝配型式，四級(jí)的傳動(dòng)比）為慢速起重機(jī)的通用化提供了前提。
4、采用多級(jí)數(shù)，減少單級(jí)速比，可拉開(kāi)中心距、降低減速機(jī)整機(jī)高度，滿足起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的要求；減速機(jī)動(dòng)車輛的最大公稱傳動(dòng)比達(dá)到400，滿足了慢速起重機(jī)的要求。
5、三支點(diǎn)減速機(jī)，可立式、臥式、甚至偏轉(zhuǎn)一定角度安裝，方便靈活。
6、承載能力高。齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工、承載能力比調(diào)質(zhì)滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速機(jī)有大幅度提高。
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