隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各城市之間的商業(yè)往來(lái)日益頻繁，市場(chǎng)需求亦隨之日益增長(zhǎng)。城際高鐵的建設(shè)，有助于促進(jìn)各城市經(jīng)濟(jì)的互通發(fā)展。近日，中達(dá)電通提供的臺(tái)達(dá)NT系列UPS，成功中標(biāo)京津高鐵信息機(jī)房改造項(xiàng)目，為京津高鐵信息機(jī)房高效、穩(wěn)定護(hù)航，為京、津兩地構(gòu)筑半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈貢獻(xiàn)力量。
京津客運(yùn)線全長(zhǎng)115公里，其中約86%為高架線路，是中國(guó)第一條時(shí)速300公里以上的城際高速鐵路。京津高鐵是中國(guó)首條高速鐵路客運(yùn)專線，也是鐵道部新高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的示范項(xiàng)目。在此次京津高鐵信息機(jī)房項(xiàng)目改造中，客戶對(duì)控制中心UPS系統(tǒng)的要求非常嚴(yán)格。
中達(dá)電通對(duì)信息控制中心的實(shí)際情況進(jìn)行了深入的分析后，結(jié)合客戶的需求，選擇了由兩臺(tái)臺(tái)達(dá)NT系列20KVA UPS構(gòu)成“1+1”冗余并機(jī)，并共享兩組電池組的解決方案。兩臺(tái)臺(tái)達(dá)NT系列UPS直接并聯(lián)，無(wú)需并機(jī)柜或并機(jī)卡，不僅節(jié)省了用戶投資，同時(shí)還減少了故障點(diǎn)。此外，該項(xiàng)目采用了共享電池組，在提高空間和電池利用率的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了電池組投資最優(yōu)化。該方案還具有電池智能管理功能，可實(shí)現(xiàn)電池漏液檢測(cè)，有效延長(zhǎng)電池壽命，提高系統(tǒng)安全度。考慮到高鐵的應(yīng)急預(yù)案，方案還提供了遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控，當(dāng)UPS現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生突發(fā)事故時(shí)，可通過(guò)監(jiān)控軟件或者干節(jié)點(diǎn)預(yù)留的EPO接口關(guān)閉UPS，方便工作人員管理，大大提升了系統(tǒng)可靠性。
中達(dá)電通在此次京津高鐵信息機(jī)房改造項(xiàng)目中所提供的高可靠性、易管理的一體化解決方案，最終贏得客戶的一致認(rèn)可。在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，城際軌道交通建設(shè)已成為搭建區(qū)域間經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要橋梁。未來(lái)，中達(dá)電通將繼續(xù)為客戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品及完善的解決方案，助我國(guó)交通行業(yè)邁向新的臺(tái)階。
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