慧典市場研究報告,中國客車采用的緩速器主要是電渦流緩速器和液力緩速器。國產(chǎn)電渦流緩速器大多集中在中低端市場,存在加工工藝粗糙、轉(zhuǎn)子熱變形嚴重、轉(zhuǎn)子動平衡控制不嚴、緩速器壽命短等缺陷。而泰樂瑪、福伊特等外資企業(yè)則占據(jù)了中高端緩速器市場。
隨著外資產(chǎn)品本土化率的提高,其產(chǎn)品線將向下延伸;而國內(nèi)企業(yè)開始進軍高端產(chǎn)品,中外企業(yè)競爭加劇,尤其中檔緩速器市場將是競爭最為激烈的區(qū)域。
隨著我國汽車行業(yè)的迅速發(fā)展及國家相關(guān)政策的陸續(xù)出臺,汽車緩速器行業(yè)在不斷壯大。與歐美發(fā)達國家相比,中國的汽車緩速器在大中型客車領(lǐng)域使用較多,重卡緩速器市場幾乎空白。2012年新版國標的出臺,卡車緩速器市場將被打開。
從技術(shù)上來說,目前電渦緩速器在中國市場普遍使用,占據(jù)市場80%的份額,主要應用大中型客車,而液力應用占整個緩速器市場份額的20%左右,在卡車上使用效果更顯著。
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