物流行業(yè)規(guī)模及快遞業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)，為智能物流發(fā)展提供良機(jī)，物流總額近十年來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)，2017年有望成長(zhǎng)為一個(gè)超千億元市場(chǎng)容量的大市場(chǎng)。雖然我國(guó)智慧物流在快速發(fā)展中也存在出多問(wèn)題，但是業(yè)界對(duì)智慧物流還是抱著一種樂(lè)觀(guān)的態(tài)度，本文從分析2017年中國(guó)智能物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及行業(yè)未來(lái)預(yù)測(cè)。

  • 2017年中國(guó)智能物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
  • 搬運(yùn)碼垛機(jī)器人之市場(chǎng)情況及發(fā)展
  • AGV機(jī)器人市場(chǎng)漸好，物流機(jī)器人
  • 新能源物流車(chē)配套電池電機(jī)企業(yè)

物流行業(yè)規(guī)模及快遞業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)，為智能物流發(fā)展提供良機(jī)。物流總額近十年來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)，2014年中國(guó)智能物流市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1800億元，同比增長(zhǎng)26%。2008年至2014年復(fù)合增長(zhǎng)率為19.83%，增長(zhǎng)率逐年上升，因此預(yù)計(jì)未來(lái)2-3年將有30%左右的增速。2015年國(guó)內(nèi)物流自動(dòng)化市場(chǎng)規(guī)模為583億元，2016年物流總額達(dá)到229.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.10%，自2007年起復(fù)合增長(zhǎng)率為13.20%。同時(shí)快遞業(yè)繼續(xù)維持增長(zhǎng)勢(shì)頭。2017年4月，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成369.30億元，同比增長(zhǎng)22.73%，由于快遞業(yè)隨季節(jié)和時(shí)間呈周期性變化，預(yù)計(jì)未來(lái)2-3個(gè)月將有進(jìn)一步快速增長(zhǎng)。智能物流市場(chǎng)規(guī)模逐年擴(kuò)大，2017年有望成長(zhǎng)為一個(gè)超千億元市場(chǎng)容量的大市場(chǎng)。

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隨著工業(yè)4.0時(shí)代的加速來(lái)臨，以工業(yè)機(jī)器人為代表的智能裝備產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)已連續(xù)五年成為全球第一大工業(yè)機(jī)器人消費(fèi)市場(chǎng)，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)于中國(guó)工業(yè)制造產(chǎn)業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)的巨大空間，其景氣度在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間將持續(xù)高企，并將發(fā)展為一個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。

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隨著工業(yè)4.0時(shí)代的到來(lái)，我國(guó)智能物流裝備的核心設(shè)備AGV產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著巨大的挑戰(zhàn)，也存在前所未有的機(jī)遇。中國(guó)AGV機(jī)器人近兩年來(lái)銷(xiāo)量在持續(xù)增長(zhǎng)，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)2017年國(guó)產(chǎn)AGV機(jī)器人銷(xiāo)量較2016年同比增長(zhǎng)速度超四成。隨著智能科技時(shí)代的來(lái)臨，工廠(chǎng)智能化已成為不可逆的發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)，人力成本的上漲、企業(yè)對(duì)于各種能源資源的巨大需求，也掀起了工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大潮。目前，我國(guó)各制造業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，而自動(dòng)化生產(chǎn)也逐漸被企業(yè)重視與應(yīng)用，不斷推動(dòng)著工業(yè)4.0的發(fā)展進(jìn)程。

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根據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，共有28家電機(jī)企業(yè)進(jìn)入290批純電動(dòng)物流車(chē)公示。在這75款車(chē)型中，其中，有6款純電動(dòng)物流車(chē)搭載江蘇微特利電機(jī)，有4款純電動(dòng)物流車(chē)搭載蘇州艾麥電機(jī)，有4款純電動(dòng)物流車(chē)搭載大運(yùn)汽車(chē)電機(jī)，有3款純電動(dòng)物流車(chē)搭載比亞迪汽車(chē)電機(jī)。

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  • 發(fā)改委就推進(jìn)物流降本增效征求意見(jiàn) 聚焦智能物流
  • 四部委：推進(jìn)物流新業(yè)態(tài)
  • “智慧物流”獲政策支持
  • 智慧物流再獲政策推力
  • 電商與物流互促試點(diǎn)政策

7月10日從國(guó)家發(fā)改委獲悉，國(guó)家發(fā)改委就《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見(jiàn)》征求意見(jiàn)，旨在進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。意見(jiàn)稿中提出，深化“放管服”改革，激發(fā)物流運(yùn)營(yíng)主體活力；加大降稅清費(fèi)力度，切實(shí)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)；加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)建設(shè)，提升物流綜合服務(wù)能力；加快推進(jìn)物流倉(cāng)儲(chǔ)信息化標(biāo)準(zhǔn)化智能化，提高全鏈條運(yùn)行效率；深化聯(lián)動(dòng)融合，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展；打通信息互聯(lián)渠道，發(fā)揮信息共享效用；推進(jìn)體制機(jī)制改革，營(yíng)造優(yōu)良營(yíng)商環(huán)境。

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發(fā)改委、工信部、財(cái)政部、央行聯(lián)合發(fā)文，為落實(shí)好《政府工作報(bào)告》提出的各項(xiàng)降成本重點(diǎn)任務(wù)，按照《降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本工作方案》，降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本部際聯(lián)席會(huì)議2017年將組織做好8個(gè)方面、25項(xiàng)重點(diǎn)工作。其中對(duì)降低物流成本提出了多項(xiàng)舉措。

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當(dāng)前，隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)創(chuàng)新和廣泛應(yīng)用，電子商務(wù)發(fā)展迅猛，正在對(duì)流通方式產(chǎn)生革命性影響，傳統(tǒng)流通業(yè)態(tài)發(fā)展空間受到擠壓，新型業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，線(xiàn)上線(xiàn)下加速融合，物流體系重新整合，流通格局面臨深刻調(diào)整。近日，商務(wù)部、交通運(yùn)輸部、銀監(jiān)會(huì)等五部門(mén)發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)商品交易市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)提出“大力發(fā)展智慧物流”。

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“要實(shí)現(xiàn)‘互聯(lián)網(wǎng)+流通’，要實(shí)現(xiàn)流通行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的蓬勃發(fā)展，必須先推廣信息基礎(chǔ)設(shè)施，因此打造智慧物流體系，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)勢(shì)必先行?！眹?guó)金證券(10.910,-0.09,-0.82%)相關(guān)分析師表示。近日，商務(wù)部、交通運(yùn)輸部、銀監(jiān)會(huì)等五部門(mén)發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)商品交易市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)提出“大力發(fā)展智慧物流”，鼓勵(lì)建立統(tǒng)一規(guī)范的物流信息平臺(tái)，優(yōu)化配送流程，提高運(yùn)行效率。利用新技術(shù)新設(shè)備，實(shí)現(xiàn)物流實(shí)時(shí)跟蹤和可視化管理，增強(qiáng)物流安全性和精準(zhǔn)性。

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展望未來(lái)，亞馬遜全球副總裁、亞馬遜全球物流中國(guó)總裁薛小林認(rèn)為，電商全球化將帶來(lái)“新一輪電商物流革命”，它將驅(qū)動(dòng)全球物流能力的加速構(gòu)建。其中，基于全球化智能供應(yīng)鏈對(duì)新技術(shù)和全球資源的整合創(chuàng)新至關(guān)重要?！半S著跨境電商的加速發(fā)展，未來(lái)全球物流資源的布局將會(huì)更加明顯地突破地域邊界的限制，只有借助全球化智能供應(yīng)鏈才能高效完成對(duì)新技術(shù)和全球資源的整合創(chuàng)新。”

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  • 智能物流發(fā)展，推動(dòng)傳感器市場(chǎng)需求爆發(fā)詳情>

    物流行業(yè)應(yīng)用最為廣泛的是采用光敏元件的傳感器，實(shí)現(xiàn)感應(yīng)功能，如光電傳感器、光幕傳感器等，它們應(yīng)用在入庫(kù)、上架、揀選、出庫(kù)等各個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流作業(yè)環(huán)節(jié)的商品或設(shè)備信息讀取、檢測(cè)及復(fù)核等。隨著智能物流的進(jìn)一步發(fā)展...

  • 自動(dòng)化物流需求旺盛 微電機(jī)成下一個(gè)藍(lán)海！詳情>

    面對(duì)龐大的市場(chǎng)，自動(dòng)化分揀設(shè)備、智能機(jī)器人以及無(wú)人機(jī)等設(shè)備將需求大盛，微電機(jī)作為其重要構(gòu)成部件，也將迎來(lái)又一波發(fā)展期。然而，最近漲價(jià)潮來(lái)襲，原料漲、輔料漲、運(yùn)輸漲以及人工成本漲等...

  • 電動(dòng)物流車(chē)優(yōu)勢(shì)凸顯 上游電機(jī)需求放量可期詳情>

    電動(dòng)車(chē)核心部件主要分為電機(jī)、電控和電池。其中，電池成本約占總成本的45%，電機(jī)、電控系統(tǒng)約占15%。電機(jī)是新能源汽車(chē)的重要組成部分，電驅(qū)動(dòng)是控制電機(jī)啟動(dòng)并運(yùn)行的裝置，二者結(jié)合是新能源汽車(chē)動(dòng)力總成的核心組成。

  • 淺析我國(guó)智慧物流的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題詳情>

    IBM于2009年提出，建立一個(gè)面向未來(lái)的具有先進(jìn)、互聯(lián)和智能三大特征的供應(yīng)鏈，通過(guò)感應(yīng)器、RFID標(biāo)簽、制動(dòng)器、GPS和其它設(shè)備及系統(tǒng)生成實(shí)時(shí)信息的"智慧供應(yīng)鏈"概念，緊接著"智慧物流"的概念由此延伸而出。

  • 智慧物流機(jī)器人大熱 雙十一電商總銷(xiāo)售額達(dá)2539.7億詳情>

    據(jù)國(guó)家郵政局預(yù)測(cè)，今年“雙11”期間產(chǎn)生的包裹將超過(guò)15億件，同比增長(zhǎng)35％，最高日處理量可能是平日處理量的3倍。近日，圓通、京東、菜鳥(niǎo)等快遞企業(yè)在上海的自動(dòng)化分揀設(shè)施相繼亮相，迎接物流大考。

  • AGV機(jī)器人迎發(fā)展機(jī)遇 應(yīng)用領(lǐng)域被不斷挖掘詳情>

    近年來(lái)，隨著工業(yè)自動(dòng)化與智能制造成為主流趨勢(shì)，AGV行業(yè)迎來(lái)了重要的發(fā)展機(jī)遇。目前為止，AGV已逐漸普及化，在工廠(chǎng)搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)物流等諸多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了深度應(yīng)用。不僅如此，在技術(shù)持續(xù)升級(jí)、應(yīng)用不斷成熟的情況下...

  • AGV機(jī)器人將成為中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)最大的亮點(diǎn)！詳情>

    縱觀(guān)近年來(lái)的市場(chǎng)走向，智能倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)仍有有廣闊的空間可以發(fā)掘.無(wú)論傳統(tǒng)還是現(xiàn)代電商物流企業(yè)，都需要加速對(duì)智慧物流的探索。隨著工業(yè)4.0建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)下，智能物流系統(tǒng)作為服務(wù)鏈條上重要的一環(huán)，如今已在不斷探索向前發(fā)展的新勢(shì)能。

  • “智慧物流”熱潮來(lái)襲 AGV機(jī)器人站上風(fēng)口詳情>

    近年來(lái)，隨著人們生活水平的提高，以及電商和零售業(yè)的加速發(fā)展，我國(guó)物流業(yè)迎來(lái)了全面爆發(fā)。在“智慧物流”加快建設(shè)以及物流自動(dòng)化的積極發(fā)展態(tài)勢(shì)下，我國(guó)AGV機(jī)器人市場(chǎng)有望獲得迅猛增長(zhǎng)。

  • 智能碼垛機(jī)器人 成汽車(chē)鑄造業(yè)大勢(shì)詳情>

    隨著《中國(guó)制造2025》作為國(guó)家戰(zhàn)略頒布實(shí)施，我國(guó)的工業(yè)制造水平不斷提高，各類(lèi)機(jī)器人在生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用，大大提高了工業(yè)生產(chǎn)的自動(dòng)化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化，推進(jìn)了工業(yè)化進(jìn)程。以制造工廠(chǎng)中不可或缺的搬運(yùn)碼垛工作為例...

  • 伺服系統(tǒng)、運(yùn)控
  • 電機(jī)
  • 傳感器
  • AG V移動(dòng)機(jī)器人
  • 叉舉機(jī)器人
  • 碼垛機(jī)器人
  • 智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案

  • 微秒：FusionCube低壓直流伺服驅(qū)動(dòng)器

    深圳市微秒控制技術(shù)有限公司開(kāi)發(fā)的FusionCube低壓直流伺服驅(qū)動(dòng)器基于驅(qū)控一體化設(shè)計(jì)平臺(tái)，將運(yùn)動(dòng)控制器和高密度驅(qū)動(dòng)器整合在一個(gè)很小的體積中，方便服務(wù)各種移動(dòng)設(shè)備，同時(shí)集成高級(jí)運(yùn)動(dòng)控制和邏輯控制功能，支持多種編碼器反饋類(lèi)型及多種總線(xiàn)通訊協(xié)議，兼容多種同步電機(jī)及安裝方式，適用于物流系統(tǒng)、醫(yī)療設(shè)備、機(jī)器人系統(tǒng)等應(yīng)用領(lǐng)域。

  • 諾德：物流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

    諾德驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域擁有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并為全球數(shù)百個(gè)內(nèi)部物流工廠(chǎng)和機(jī)場(chǎng)提供了高效的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該公司在大型模塊化項(xiàng)目中均使用內(nèi)部制造的驅(qū)動(dòng)組件。其節(jié)能型減速電機(jī)擁有各種能效級(jí)別，適用于全球范圍。諾德減速電機(jī)系列包含各種齒輪型號(hào)，可提供范圍廣發(fā)的扭矩和傳動(dòng)比。其變頻器還可為工廠(chǎng)設(shè)備提供智能驅(qū)動(dòng)，尤其是在部分負(fù)載情況下能確保高效率運(yùn)行。此外，該電子驅(qū)動(dòng)設(shè)備還能確保高度靈活地調(diào)節(jié)速度，僅需較少的規(guī)格和傳動(dòng)比，顯著減少了大型設(shè)備所需的驅(qū)動(dòng)裝置。LogiDrive系統(tǒng)專(zhuān)為機(jī)場(chǎng)和其他物流應(yīng)用而設(shè)計(jì)，大大簡(jiǎn)化了產(chǎn)品型號(hào)管理及相關(guān)成本。

  • 森創(chuàng)：智能倉(cāng)儲(chǔ)低壓伺服系統(tǒng)

    森創(chuàng)低壓伺服驅(qū)動(dòng)在A(yíng)GV中的應(yīng)用方案，目前傳統(tǒng)的AGV小車(chē)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，通常采用的是直流無(wú)刷電機(jī)+行星減速器方案，該方案成本較低，但由于該方案的控制精度、可靠性等方面的不足，很難滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)AGV小車(chē)越來(lái)越高的要求。供電電壓DC24V—80V。AGV小車(chē)的大范圍快速移動(dòng)需要解決電源的問(wèn)題，不適宜使用通常的220V電源，必須是方便攜帶的直流電源，此時(shí)就要求伺服驅(qū)動(dòng)器的工作電源是直流低壓80V以下?？刂品绞酵ㄟ^(guò)CAN來(lái)實(shí)現(xiàn)所有的數(shù)據(jù)傳輸，做到快速響應(yīng)。運(yùn)動(dòng)軸采用低壓伺服電機(jī)，電機(jī)功率根據(jù)負(fù)載的大小提供100W-750W的不同選擇，軸數(shù)根據(jù)客戶(hù)的需要選擇兩軸，四軸，五軸等；

  • 博世力士樂(lè)伺服系統(tǒng)解決方案

    內(nèi)部物流系統(tǒng)(Intralogistics)是博世力士樂(lè)在電子與生產(chǎn)行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向之一， 他的起重與搬運(yùn)系統(tǒng)，以倉(cāng)儲(chǔ)起重設(shè)備和桁架搬運(yùn)系統(tǒng)作為市場(chǎng)切入點(diǎn)，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)。運(yùn)動(dòng)控制和安全功能由IndraMotion MLC運(yùn)動(dòng)控制器和安全PLC模塊實(shí)現(xiàn)。在電柜內(nèi)使用了集成能源再生的智能供電模塊。而塔式起重機(jī)的主軸使用IndraDrive M伺服電機(jī)，在整套運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)中我們使用了混合定位和震蕩抑制的解決方案，配以電機(jī)編碼器與光學(xué)編碼器，完美滿(mǎn)足運(yùn)動(dòng)特性要求。

  • 預(yù)立電機(jī)：物流倉(cāng)庫(kù)穿梭機(jī)專(zhuān)用24V伺服電機(jī)和伺服驅(qū)動(dòng)

    物流倉(cāng)庫(kù)穿梭板 穿梭機(jī)專(zhuān)用24V伺服電機(jī)和伺服驅(qū)動(dòng)器；1.5T物流穿梭機(jī)行走伺服電機(jī)：24V 400W 550W；1.5T物流穿梭機(jī)舉升電機(jī)：24V 400W 550W 帶失電制動(dòng)器；配套驅(qū)動(dòng)器控制方式：CAN、232、模擬量、頻率、脈寬等。

  • MMT：物流穿梭車(chē)專(zhuān)用直流伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器

    1、適用范圍：適合驅(qū)動(dòng)永磁直流伺服電機(jī)，空心杯永磁直流伺服電機(jī)，力矩電機(jī)（200mH電感量以下的電機(jī)建議加電感）；2、使用條件：（1）電源：電源輸入范圍：+12～48V直流電源；能提供連續(xù)電流2倍的瞬間電流過(guò)載能力；電壓要保證不大于5％的穩(wěn)定度。（2）反饋元件：增量式編碼器；測(cè)速機(jī)。（3）使用環(huán)境：溫度：MMT-36DPS20AL： －10～70℃（以驅(qū)動(dòng)器殼體表面溫度為準(zhǔn)）；MMT-36DPS20AL-E：－40～85℃（以驅(qū)動(dòng)器殼體表面溫度為準(zhǔn)）；濕度：85%RH以下；無(wú)防水要求；無(wú)腐蝕性氣體。

  • Lenze倫茨:專(zhuān)為物流輸送應(yīng)用創(chuàng)新型電機(jī) Smart電機(jī)

    Smart電機(jī)(Smartmotor)的獨(dú)有標(biāo)簽：–Innovative:改變了傳統(tǒng)的“電機(jī)運(yùn)行或者直接連接電源從而工頻轉(zhuǎn)速輸出，抑或只能連接變頻器從而改變工作轉(zhuǎn)速”的傳統(tǒng)認(rèn)知；–Powerful:4倍于額定扭矩的最大扭矩，且額定轉(zhuǎn)速可高達(dá)2600轉(zhuǎn)，充分滿(mǎn)足了高啟動(dòng)扭矩及正常運(yùn)行期間大范圍調(diào)速的應(yīng)用要求；–Compact:采用一體化安裝的結(jié)構(gòu)方式以及IP65甚至IP66的封裝等級(jí)，使得整體體積較普通電機(jī)減小了一個(gè)機(jī)座號(hào)，從而體現(xiàn)了較高的功率密度；–Flexible:通過(guò)智能手機(jī)隨時(shí)進(jìn)行參數(shù)修改，或者通過(guò)IO端子直接進(jìn)行速度切換，使得任何操作人員（即使非技術(shù)人員）也可玩轉(zhuǎn)本產(chǎn)品；

  • 達(dá)順機(jī)電：YEJ系列倉(cāng)儲(chǔ)專(zhuān)用電機(jī)

    YEJ系列提升機(jī)專(zhuān)用電機(jī)是一種新開(kāi)發(fā)的電機(jī)產(chǎn)品,它的結(jié)構(gòu)由YU基本系列電動(dòng)機(jī)和電磁制動(dòng)器組合而成。 具有功率范圍大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、噪聲小、制動(dòng)時(shí)間短、制動(dòng)性能可靠、安裝尺寸與基本系列相同等特點(diǎn)，是現(xiàn)代工業(yè)理想的一種驅(qū)動(dòng)裝置，廣泛應(yīng)用于木工機(jī)械、齒輪減速機(jī)及各種金屬切削機(jī)床。

  • 上海敏動(dòng)：AGV穿梭車(chē)機(jī)器人專(zhuān)用空心杯伺服電機(jī)

    空心杯電機(jī)， 目前此產(chǎn)品系列的所有技術(shù)特性都達(dá)到瑞士Maxon公司同等水平，在醫(yī)療、檢測(cè)、手持儀器等行業(yè)應(yīng)用廣泛。 直流無(wú)刷（空心杯）、直流無(wú)刷伺服：與同等輸出功率的電機(jī)比較，外形體積小、重量輕、過(guò)載能力強(qiáng)、高效率、發(fā)熱量低等特點(diǎn)，此電機(jī)的優(yōu)越性能超越目前世界任何已知其他低壓電機(jī)的特性。另外在A(yíng)GV、RGV及移動(dòng)機(jī)器人等行業(yè)，被應(yīng)用廣泛。

  • 科亞：AGV履帶車(chē)機(jī)器人專(zhuān)用伺服電機(jī)

    產(chǎn)品特點(diǎn)：1.IP65的防護(hù)等級(jí)，采用F級(jí)絕緣結(jié)構(gòu)。2.繞組端部結(jié)構(gòu)優(yōu)化，銅損耗***小化，鐵損耗***小化，體積小，重量輕，溫升低，效率高（91%）3.超強(qiáng)矯頑力，磁能積的NdFe35的永磁材料，抗去磁能力強(qiáng)，電機(jī)性能穩(wěn)定。4.噪音低，振動(dòng)低，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量低。5.高轉(zhuǎn)矩，動(dòng)態(tài)響應(yīng)快，調(diào)速范圍寬，過(guò)載能力強(qiáng)（四倍）。目前已成功應(yīng)用于履帶機(jī)器人、AGV特種車(chē)輛、物流穿梭車(chē)等領(lǐng)域。

  • 莫頓：倉(cāng)儲(chǔ)智能物流專(zhuān)用激光測(cè)距傳感器

    傳感器采用相位比較原理進(jìn)行測(cè)量。激光傳感器發(fā)射不同頻率的可見(jiàn)激光束，接收從被測(cè)物返回的散射激光，將接收到的激光信號(hào)與參考信號(hào)進(jìn)行比較，***后，用微處理器計(jì)算出相應(yīng)相位偏移所對(duì)應(yīng)的物體間距離，以達(dá)到mm級(jí)測(cè)量精度。可以用下列不同方式觸發(fā)測(cè)量過(guò)程：使用PC機(jī)手動(dòng)觸發(fā)、使用自動(dòng)開(kāi)始命令中的參數(shù)設(shè)置自動(dòng)觸發(fā)、通過(guò)選擇距離跟蹤方式連續(xù)觸發(fā)、通過(guò)外部信號(hào)遙控觸發(fā)。

  • 諾耕 移動(dòng)機(jī)器人導(dǎo)航用激光掃描傳感器UTM30LX

    UTM-30LX2D激光掃描測(cè)距產(chǎn)品擁有30m,270°測(cè)量范圍，DC12V輸入，25ms掃描時(shí)間，可工作在100,000lx光強(qiáng)下，IP64防護(hù)等級(jí)，非接觸室測(cè)量?？捎糜趹?hù)外高速運(yùn)動(dòng)機(jī)器人避障和位置識(shí)別；高精度、高分辨率、寬視場(chǎng)設(shè)計(jì)給自主導(dǎo)航機(jī)器人提供了良好的環(huán)境識(shí)別能力；緊湊型設(shè)計(jì)節(jié)約了安裝空間，低重量、低功耗；目前應(yīng)用于應(yīng)用于機(jī)器人環(huán)境識(shí)別、物流自動(dòng)導(dǎo)航車(chē)輛（AGV）障礙檢測(cè)、建筑物入侵保護(hù)（安防）等。

  • 北京芯拓：CCF-D16 AGV導(dǎo)航傳感器

    CCF-D16磁傳感器安裝在無(wú)人駕駛的AGV小車(chē)上，傳感器與導(dǎo)向磁條相距40±5mm，小車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，如小車(chē)與軌道發(fā)生偏移，傳感器內(nèi)置的8位開(kāi)關(guān)會(huì)有1位或多位的狀態(tài)會(huì)發(fā)生改變，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)傳感器開(kāi)關(guān)狀態(tài)組合代碼的不同發(fā)出各種指令，使小車(chē)能正確地沿著軌道行駛；8位開(kāi)關(guān)均以NPN集電極開(kāi)路的方式輸出，用戶(hù)可根據(jù)需要用某個(gè)開(kāi)關(guān)控制工作電流小于100毫安的負(fù)載。

  • 新友智能對(duì)接式AGV

    目前企業(yè)物流已經(jīng)進(jìn)入了智能化時(shí)代,但很多企業(yè)的物流專(zhuān)業(yè)化和自動(dòng)化都不高,更別提智能化了。新友AGV助力工廠(chǎng)物流邁入智能化時(shí)代。第一，幫助企業(yè)提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。第二，幫助企業(yè)降低成本。第三，新友AGV容易安排生產(chǎn)計(jì)劃。由于機(jī)器人可重復(fù)性高，只要給定參數(shù)，就會(huì)永遠(yuǎn)按照指令去動(dòng)作，因此安排生產(chǎn)計(jì)劃非常明確。第四，新友AGV可以把工人從各種惡劣、危險(xiǎn)的環(huán)境中解救出來(lái)，提高雇員的工作幸福感。第五，新友AGV有著極強(qiáng)關(guān)聯(lián)設(shè)備的通訊兼容能力，可以輕松融入您現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)備系統(tǒng)。

  • 丹巴赫：慣性導(dǎo)航AGV

    慣性導(dǎo)航AGV產(chǎn)品，是以高精度陀螺儀和編碼器相結(jié)合作為導(dǎo)航設(shè)備，以車(chē)載電子地圖作為定位和路徑規(guī)劃方式的新一代智能AGV產(chǎn)品。相對(duì)于磁導(dǎo)航AGV產(chǎn)品，慣性導(dǎo)航AGV產(chǎn)品為無(wú)軌跡導(dǎo)航AGV產(chǎn)品，可以不用按固定路線(xiàn)行駛，具有更大的運(yùn)動(dòng)自由度，特別適合于智能倉(cāng)儲(chǔ)物流、車(chē)間移動(dòng)裝配等應(yīng)用場(chǎng)景，特別適合多AGV并行工作。

  • 丹巴赫：倉(cāng)儲(chǔ)專(zhuān)用AGV

    倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)機(jī)器人，它是目前速度最快的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人。機(jī)器人采用慣性二維碼導(dǎo)航，不僅小巧靈活、而且精度高速度快;具有自動(dòng)躲避障礙物，自由規(guī)劃路線(xiàn)、姿態(tài)保持等強(qiáng)大功能集于一身的本領(lǐng)。將貨物所在的貨架從巨大的倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)區(qū)搬運(yùn)至員工處理區(qū)，大大提高處理效率。采用小精靈能夠提高近50%的倉(cāng)儲(chǔ)處理能力。

  • 海康威視搬運(yùn)機(jī)器人-叉車(chē)系列

    ?？低暡孳?chē)搬運(yùn)機(jī)器人應(yīng)用了自主研發(fā)的SLAM（即時(shí)定位與地圖構(gòu)建）導(dǎo)航系統(tǒng)。有以下特點(diǎn)性能特點(diǎn)：1、定位導(dǎo)航系統(tǒng)：激光SLAM+慣性導(dǎo)航，部署方便、路線(xiàn)靈活、柔性避障2、智能取貨系統(tǒng)：負(fù)載能力1.6-2t，最高可堆疊貨物4.5m，起升高度定位精度±2.5mm；車(chē)體長(zhǎng)度小，可在3m的通道內(nèi)直角堆垛3、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：穩(wěn)定高效，運(yùn)行速度可達(dá)1.5m/s，轉(zhuǎn)彎速度可達(dá)0.7m/s4、多級(jí)安全防護(hù)：激光傳感器、光電檢測(cè)、貨物到位檢測(cè)等5、智能電源管理：預(yù)設(shè)多級(jí)電量閾值，低于閾值自主充電。

  • 激光導(dǎo)航AGV（叉車(chē)舉升式）

    舉升式激光叉車(chē)AGV是丹巴赫公司根據(jù)不同行業(yè)的實(shí)際要求而研發(fā)的系列AGV產(chǎn)品，主要由AGV車(chē)體、升降裝置等組成。該設(shè)備承擔(dān)空托盤(pán)、帶載托盤(pán)、紙卷等升降搬運(yùn)工作。

  • 丹巴赫背叉式激光AGV

    背叉式運(yùn)輸型AGV是丹巴赫機(jī)器人公司根據(jù)不同行業(yè)的實(shí)際要求而研發(fā)的系列AGV產(chǎn)品，主要由AGV車(chē)體、升降裝置等組成。該設(shè)備承擔(dān)空托盤(pán)、帶載托盤(pán)、紙卷等升降搬運(yùn)工作。

  • 磁導(dǎo)航（叉車(chē)式）AGV

    磁導(dǎo)航AGV小車(chē)是在傳統(tǒng)的電動(dòng)叉車(chē)基礎(chǔ)上增加智能導(dǎo)航和控制系統(tǒng)，,可以在無(wú)人工控制操作情況下,通過(guò)磁條導(dǎo)引、讀卡器讀取地面RFID卡上功能信息,使叉車(chē)按照設(shè)定運(yùn)行路線(xiàn)行駛、站點(diǎn)停靠,不但可以前進(jìn)、后退雙向運(yùn)動(dòng),叉車(chē)式AGV小車(chē)還具有左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、貨叉自動(dòng)升降等功能,可圓滿(mǎn)地完成物料轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。

  • 埃夫特：ER180-C204型四軸碼垛機(jī)器人

    ER180-C204型四軸碼垛機(jī)器人，該機(jī)器人末端負(fù)載能力為180kg，重復(fù)定位精度達(dá)到±0.4mm,具有高速碼垛搬運(yùn)功能，高速，穩(wěn)定，適用于碼垛、拆垛等場(chǎng)合。埃夫特機(jī)器人應(yīng)用再添新光彩。負(fù)而且載能力高，重度定位精度小，在碼垛應(yīng)用上所具備的穩(wěn)定性、安全性比較突出。

  • 新時(shí)達(dá)：SR275碼垛機(jī)器人

    SR275碼垛機(jī)器人具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零部件少、故障率低、控制方便、占地面積少、能耗低等優(yōu)點(diǎn)。適用于大負(fù)載、大范圍工作場(chǎng)合。該碼垛機(jī)器人本體重量較重，擁有了穩(wěn)定的底座，更適用于大負(fù)載，大場(chǎng)合的搬運(yùn)、碼垛，同時(shí)兼具高精度的特性，運(yùn)行速度快，工作效率高，是通用性強(qiáng)的碼垛機(jī)器人。

  • 雄鷹科技：XY-sr130碼垛機(jī)器人

    功能特點(diǎn)： 觸摸式操作屏幕、操作結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、故障率低、易維修保養(yǎng)，主要零件少，配件少、維護(hù)成本低；節(jié)能環(huán)保，用電量低，僅為同等機(jī)械式碼垛機(jī)的1/5， 占地面積小，可適應(yīng)各式工作環(huán)境， 安全性高，可連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定作業(yè)。 適用領(lǐng)域：化工、建材、飼料、食品、飲料、啤酒、自動(dòng)化物流等行業(yè)，配以不同抓手，可實(shí)現(xiàn)在不同行業(yè)各種形狀的成品進(jìn)行裝箱和碼垛。

  • 埃斯頓：搬運(yùn)碼垛機(jī)器人ER300-4-3300

    這款埃斯頓碼垛機(jī)器人在這五款碼垛機(jī)器人中工作范圍最大，臂展長(zhǎng)、負(fù)載重、速度快、重復(fù)精度小，能夠大面積搬運(yùn)貨物和進(jìn)行碼垛，是工業(yè)用碼垛機(jī)器人中安全穩(wěn)定，高效節(jié)能的一款。主要應(yīng)用搬運(yùn)、碼垛。

  • 斯坦德Gulf叉舉式機(jī)器人解決方案

    Gulf、Oasis配合FleetManagementSystem可實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0的智能倉(cāng)儲(chǔ)及柔性物流，為原料庫(kù)存區(qū)、備料庫(kù)存區(qū)、制成品庫(kù)存區(qū)的入庫(kù)/出庫(kù)提供了完美解決方案。

  • Geek+智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)一體化解決方案

    在工業(yè)4.0的推動(dòng)下，智慧倉(cāng)儲(chǔ)與智慧物流作為其核心組成部分正在逐步滲透至各行各業(yè)，其中，倉(cāng)儲(chǔ)移動(dòng)機(jī)器人如果發(fā)展到高級(jí)階段，則可實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流中心庫(kù)區(qū)的無(wú)人化，提高物流效率，降低人力成本，促進(jìn)整個(gè)人類(lèi)社會(huì)的生產(chǎn)力解放。目前，該領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)創(chuàng)業(yè)熱潮，主要玩家有亞馬遜Kiva、京東物流、快倉(cāng)和Geek+等。

  • 臺(tái)達(dá)智能立體倉(cāng)儲(chǔ)解決方案 助力客戶(hù)降本增效（智能倉(cāng)儲(chǔ)）

    在智能制造和電子商務(wù)的快速發(fā)展的背景下，智能立體倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)需求將日益增長(zhǎng)，臺(tái)達(dá)領(lǐng)先的工控理念和務(wù)實(shí)貼近客戶(hù)應(yīng)用需求的解決方案將助力客戶(hù)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

  • 研華立體倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)線(xiàn)通訊解決方案

    研華推出的EKI-6311GN是一款性能卓越的無(wú)線(xiàn)AP/CPE產(chǎn)品，符合IEEE 802.11 b/g/n無(wú)線(xiàn)通訊標(biāo)準(zhǔn)，可以很好地滿(mǎn)足智能無(wú)線(xiàn)通訊倉(cāng)儲(chǔ)的需求。為解決信號(hào)弱的問(wèn)題，我們將設(shè)備分別安裝在貨架兩端，使用漏波電纜提供無(wú)線(xiàn)覆蓋及天線(xiàn)橋接。