技術(shù)頻道

地鐵小曲線(xiàn)半徑地點(diǎn)的波狀磨耗對(duì)策

日本東京都交通局所屬的109km地鐵中，采用直線(xiàn)電機(jī)牽引的線(xiàn)路最小曲線(xiàn)半徑100m，其他線(xiàn)路最小曲線(xiàn)半徑l6...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：511大?。?41.65KB發(fā)布時(shí)間：2009-04-07

城軌車(chē)輛直線(xiàn)電機(jī)的運(yùn)行能耗與氣隙調(diào)整

論述城市軌道交通車(chē)輛直線(xiàn)電機(jī)氣隙與效率之間的關(guān)系，分析直線(xiàn)電機(jī)定子與感應(yīng)板的相互作用力．說(shuō)明氣隙...[查看詳情]

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直線(xiàn)電機(jī)地鐵車(chē)輛轉(zhuǎn)向架

介紹了直線(xiàn)電機(jī)地鐵車(chē)輛轉(zhuǎn)向架的功能和組成、徑向轉(zhuǎn)向架的采用、直線(xiàn)感應(yīng)電機(jī)懸掛技術(shù)、直線(xiàn)感應(yīng)電機(jī)氣...[查看詳情]

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夾片自動(dòng)上料機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

針對(duì)夾片結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其車(chē)削時(shí)的特性進(jìn)行了研究，利用直線(xiàn)電機(jī)的定位精度高、無(wú)需速度轉(zhuǎn)換裝置的優(yōu)點(diǎn)，設(shè)...[查看詳情]

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直線(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的二級(jí)增力壓緊裝置

針對(duì)夾片結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其車(chē)削時(shí)的特性進(jìn)行了研究，利用直線(xiàn)電機(jī)的定位精度高、無(wú)需速度轉(zhuǎn)換裝置的優(yōu)點(diǎn)，設(shè)...[查看詳情]

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大行程直線(xiàn)電機(jī)的磁流變阻尼器優(yōu)化設(shè)計(jì)

對(duì)應(yīng)用于大行程直線(xiàn)電機(jī)的磁流變阻尼器結(jié)構(gòu)進(jìn)行了探討，并應(yīng)用ANSYS電磁場(chǎng)有限元分析和ANSYS優(yōu)化設(shè)計(jì)計(jì)...[查看詳情]

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復(fù)合振子型直線(xiàn)超聲電動(dòng)機(jī)的發(fā)展與研究現(xiàn)狀

概述了直線(xiàn)型超聲波電動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)理和特點(diǎn)，分類(lèi)總結(jié)了國(guó)內(nèi)外行波型、駐波型、復(fù)合振子型、仿生步進(jìn)型...[查看詳情]

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永磁直線(xiàn)電機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)中的模糊增益神經(jīng)控制

永磁直線(xiàn)同步電動(dòng)機(jī)的理論研究還不十分完善，在初級(jí)分段的形式下該運(yùn)輸系統(tǒng)整體數(shù)學(xué)模型變化很大且邊緣...[查看詳情]

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磁懸浮長(zhǎng)定子直線(xiàn)同步電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁電流變化分析

利用有限元分析軟件Ansys建立了磁懸浮列車(chē)用長(zhǎng)定子同步直線(xiàn)電機(jī)的分析模型；通過(guò)對(duì)電磁場(chǎng)力的計(jì)算，分析...[查看詳情]

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圓筒直線(xiàn)感應(yīng)電機(jī)電磁場(chǎng)的有限元分析

本文首先介紹圓筒直線(xiàn)感應(yīng)電機(jī)結(jié)構(gòu)，應(yīng)用ANSOFT公司的Maxwell2D的仿真環(huán)境建立圓筒直線(xiàn)感應(yīng)電機(jī)（LIM）...[查看詳情]

標(biāo)簽：格式：rar下載次數(shù)：584大?。?34.18KB發(fā)布時(shí)間：2009-04-07