近年來，中國政府持續(xù)加大對鐵路建設(shè)的投入，促使鐵路系統(tǒng)取得長足發(fā)展，同時也加大了對鐵路系統(tǒng)專業(yè)人員的需求及要求，尤其是機車工程師。研華開發(fā)的列車駕駛模擬器一種先進的、安全的、高效的培訓(xùn)工具，它通過對列車性能和駕駛環(huán)境模擬的高度真實感的虛擬環(huán)境，為受訓(xùn)司機提供培訓(xùn)的環(huán)境與手段。

司機在模擬器里操縱，猶如在真實的環(huán)境下駕駛車輛一樣。研華駕駛模擬器培訓(xùn)司機具有安全、經(jīng)濟、高效，培訓(xùn)過程可控等特點，同時不受環(huán)境及天氣條件的影響，使用該系統(tǒng)培訓(xùn)列車司機，可顯著提高培訓(xùn)計劃的成效。

系統(tǒng)需求

列車駕駛模擬器利用計算機技術(shù)，實時控制及模擬列車駕駛運行環(huán)境，具有突發(fā)事件及故障狀態(tài)的模擬功能，可讓學(xué)員在仿真環(huán)境中強化鞏固書本上所學(xué)的各種理論知識，有效指導(dǎo)學(xué)員正確應(yīng)對各種危險狀況下的處理方法，助學(xué)員掌握實踐操作技巧，提高列車司機技能，適用于列車司機的技能培訓(xùn)使用。

近年來，鐵路培訓(xùn)項目中采用了大量研華提供的輸入/輸出模塊。該模擬器可安裝在車廂的駕駛座前方的驅(qū)動裝置上，通過I/O板卡和模塊實時獲取數(shù)據(jù)。然而，隨著鐵路項目的快速發(fā)展，該系統(tǒng)不斷擴展，新增I/O板卡、布線等工作日益復(fù)雜，客戶期望一套精簡且功能不變的系統(tǒng)。

解決方案

為了滿足客戶的需求，研華開發(fā)了一套分布式控制系統(tǒng)。

該系統(tǒng)由高效能嵌入式無風(fēng)扇工業(yè)電腦UNO-3000作為主監(jiān)控平臺，整合了APAX豐富的I/O模塊，可讀取模擬量數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)量數(shù)據(jù)。

系統(tǒng)概述

作為主機平臺，UNO-3000可作為列車控制系統(tǒng)，用于處理火車運行過程中的各種情況，如仿真風(fēng)景、場景變化、速度控制及緊急事件處理等。

APAX-5070（Modbus/TCP協(xié)議耦合器）作為通訊傳輸?shù)募~帶，兩端分別連接IPC和I/0模塊，便于獲取、存儲、及傳輸數(shù)據(jù)。內(nèi)部總線設(shè)計，便于通過分布式配置調(diào)整設(shè)備。

APAX-5028模塊可輸出模擬量信號，用于控制火車運行速度。APAX-5040模塊主要用于檢測開關(guān)的開關(guān)狀態(tài)。APAX-5046模塊用于控制報警指示燈及斷路器的開關(guān)狀態(tài)。APAX模塊具有豐富的I/O端口，具有靈活的可擴展性、熱交換等特性，可助客戶輕松實現(xiàn)構(gòu)建遠程分布式輸入/輸出系統(tǒng)。

總結(jié)

研華提供高性能的分布式系統(tǒng)，客戶可根據(jù)當?shù)卦O(shè)備狀況配置I/O模塊，加強遠程控制，從而減少對光纜的需求。這樣不僅可以簡化布線過程，提高系統(tǒng)效率，同時也降低客戶成本。