隨著工程機(jī)械行業(yè)的飛速發(fā)展，工程車輛運(yùn)輸作業(yè)的日漸增多，對行駛區(qū)域和行駛時(shí)間的特殊性、嚴(yán)格性要求也在日漸提升。對此，宜科公司通過物聯(lián)網(wǎng)硬件和軟件平臺的有效結(jié)合，能夠?qū)こ誊囕v進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、區(qū)域監(jiān)控、路線監(jiān)控，并記錄車輛行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，以確保實(shí)現(xiàn)工程車輛的高效安全管理。

  基于強(qiáng)大且低功耗的IoT核心硬件、功能完備的軟件系統(tǒng)平臺以及定制化設(shè)計(jì)、開發(fā)服務(wù)，宜科能夠?yàn)榭蛻籼峁┯糜诠こ誊囕v監(jiān)控的包括物聯(lián)網(wǎng)智能硬件、配套管理平臺（中控室）以及智能終端APP（手機(jī)、平板等）的整體解決方案。

1.物聯(lián)網(wǎng)硬件開發(fā)及集成設(shè)計(jì)

  在對車輛設(shè)施監(jiān)控時(shí)，通常采用CAN總線技術(shù)，特別是針對工程機(jī)械產(chǎn)品以及以卡車為載體的工程類車輛，宜科標(biāo)準(zhǔn)物聯(lián)網(wǎng)CB200系列技術(shù)平臺可提供遠(yuǎn)程串口，支持對于CAN接口的擴(kuò)展能力。

圖1宜科標(biāo)準(zhǔn)物聯(lián)網(wǎng)CB200系列

  工程車輛的運(yùn)行機(jī)制、設(shè)備供電問題一般可以通過車載電力系統(tǒng)解決，但充分考慮到停車后繼續(xù)監(jiān)控的需要，宜科的智能硬件解決方案基于工業(yè)物聯(lián)卡及可充電聚合物鋰電池設(shè)計(jì)，且配有IP67防護(hù)等級的外殼，具備一次投入可長期循環(huán)應(yīng)用的優(yōu)越性。

  當(dāng)工程車輛正在運(yùn)行時(shí)，一部分信息可通過CAN接口直接獲取，另一部分則需增加第三方傳感器進(jìn)行采集，其定位信息及運(yùn)動軌跡可基于硬件自帶的GNSS芯片進(jìn)行采集，并將相關(guān)數(shù)據(jù)輸出至軟件平臺處理。

2.物聯(lián)網(wǎng)管理平臺服務(wù)

  物聯(lián)網(wǎng)智能終端完成數(shù)據(jù)的采集傳輸后，應(yīng)用的使能化管理對于整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)解決方案的意義同樣重要?；谖锫?lián)網(wǎng)的管理方式應(yīng)以最大限度地提升工程機(jī)械施工作業(yè)管理的高效性和準(zhǔn)確性為目的，結(jié)合行業(yè)及產(chǎn)品管理應(yīng)用的需求，利用物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用管理平臺實(shí)現(xiàn)對所采集的數(shù)據(jù)信息合理的展示和應(yīng)用，從而對相關(guān)工程機(jī)械裝備進(jìn)行有效的監(jiān)控，以支撐智能運(yùn)維、智能租賃等多種應(yīng)用模式的使能化操作，減少人工干預(yù)所帶來的不確定因素以及數(shù)據(jù)誤差，進(jìn)而提升管理效能和設(shè)備利用率。

圖2宜科物聯(lián)網(wǎng)工程車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控管理平臺架構(gòu)

圖3利用物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用管理平臺實(shí)現(xiàn)對所采集數(shù)據(jù)信息的展示和應(yīng)用

3.流量及資費(fèi)管理定制服務(wù)

  宜科物聯(lián)網(wǎng)解決方案基于運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)，可大大減少用戶在本地網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與維護(hù)方面的支出；能夠做到終端設(shè)備即插即用，方便快捷，同時(shí)結(jié)合工程機(jī)械振動及相對惡劣的工作環(huán)境，選擇不同運(yùn)營商的貼片物聯(lián)卡解決方案，從而提供安全穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)接入方案。

4.客戶軟件及APP設(shè)計(jì)開發(fā)服務(wù)

  在標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)頁管理界面之外，宜科為客戶提供移動終端APP的開發(fā)定制，讓用戶通過手機(jī)或平板電腦即可隨時(shí)隨地管理數(shù)據(jù)，非常便捷。

圖4宜科定制開發(fā)的移動終端APP

工程機(jī)械監(jiān)控應(yīng)用場景設(shè)計(jì)

  基于IoT核心板硬件，通過集成具備GNSS功能的模組，宜科提供設(shè)有CAN總線接口的物聯(lián)網(wǎng)采集終端，結(jié)合用戶的需求匹配工程車輛的OBD接口或直接連接ECU相關(guān)接口，實(shí)現(xiàn)對關(guān)鍵信息的獲取。

圖5工程機(jī)械監(jiān)控應(yīng)用場景設(shè)計(jì)

  為方便用戶管理，宜科配套開發(fā)的基礎(chǔ)設(shè)施管理服務(wù)平臺軟件能夠?qū)⒉杉降臄?shù)據(jù)進(jìn)行圖表化處理并配套地圖GIS服務(wù)，從而更加直觀地呈現(xiàn)工程車輛的運(yùn)行狀況，實(shí)現(xiàn)更加高效的管理。

圖6宜科配套開發(fā)的基礎(chǔ)設(shè)施管理服務(wù)平臺軟件

  此外，多數(shù)工程機(jī)械制造廠商并不會自主生產(chǎn)車輛動力系統(tǒng)，需要供應(yīng)商提供相關(guān)技術(shù)服務(wù)及遠(yuǎn)程運(yùn)維支持。宜科物聯(lián)網(wǎng)解決方案能夠?qū)崿F(xiàn)相關(guān)動力單元信息的單獨(dú)采集，并將其推送給動力單元的制造廠商（近查看功能），以便其對設(shè)備問題進(jìn)行分析并提供遠(yuǎn)程診斷維護(hù)支持，從而為設(shè)備長期穩(wěn)定的運(yùn)行提供了有力的保障。