1概述

目前安慶石化熱電廠發(fā)電所需的燃料--煤主要由鐵路和水路兩條線供應(yīng)。其輸煤系統(tǒng)的鐵路部分已采用PLC控制，系統(tǒng)設(shè)有自動(dòng)和手動(dòng)操作方式。而水路部分仍采用常規(guī)的繼電器邏輯控制，只能通過操作臺(tái)按鈕進(jìn)行操作。此設(shè)備陳舊，繼電器數(shù)量多，動(dòng)作頻繁，觸點(diǎn)易損壞故障率高，并且只能采用現(xiàn)場手動(dòng)控制方式，控制室與現(xiàn)場之間需電話聯(lián)系，整個(gè)系統(tǒng)分段啟停，自動(dòng)化程度低，不利于事故處理，嚴(yán)重影響著生產(chǎn)的正常運(yùn)行。

為實(shí)現(xiàn)輸煤系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，對電廠輸煤控制系統(tǒng)的水路部分進(jìn)行了改造，以工控機(jī)為人機(jī)接口，采用PLC程序控制系統(tǒng)，取消原有的操作臺(tái)按鈕操作、繼電器聯(lián)鎖及簡易模擬盤顯示的控制方式，整個(gè)操作過程繪制成動(dòng)態(tài)流程圖畫面，通過工控機(jī)進(jìn)行監(jiān)視與操作。

2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

2．1控制范圍

控制范圍為自江邊煤運(yùn)碼頭經(jīng)皮帶機(jī)運(yùn)送至煤場或煤倉層的整個(gè)工作過程的設(shè)備?？刂葡到y(tǒng)的改造包括煤碼頭裝卸監(jiān)控聯(lián)鎖系統(tǒng)(見圖1)和廠內(nèi)輸煤聯(lián)鎖系統(tǒng)（見圖示）兩部分，聯(lián)鎖關(guān)系實(shí)際上是逆煤流方向產(chǎn)生的，即只有后者啟動(dòng)并進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)，前者才能啟動(dòng)。廠內(nèi)輸煤系統(tǒng)中的皮帶機(jī)為雙帶，分別形成了甲、乙兩路兩種單系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行方式和兩種獨(dú)立交叉運(yùn)行方式。

2·2控制對象

整個(gè)聯(lián)鎖系統(tǒng)的控制對象主要包括23條皮帶機(jī)及其輔助設(shè)備的控制、檢測和報(bào)警。其中，控制參數(shù)主要完成23條皮帶機(jī)及14臺(tái)除塵器的啟動(dòng)和停止；檢測參數(shù)主要包括各條皮帶機(jī)的輕跑偏、重跑偏、開停狀態(tài)、拉線開關(guān)、速度開關(guān)、切換開關(guān)等狀態(tài)的顯示及電機(jī)電流值的顯示，還包括叉管位置、落煤筒擋板、除大木器·犁煤器、斗輪機(jī)、除鐵器、皮帶秤、核子秤及煤倉料位等輔助設(shè)備的狀態(tài)和參數(shù)的顯示，整個(gè)聯(lián)鎖系統(tǒng)的輸入、輸出點(diǎn)數(shù)列于表l。

表1聯(lián)鎖系統(tǒng)的輸入、輸出點(diǎn)數(shù)

設(shè)備名稱DI點(diǎn)DO點(diǎn)AI點(diǎn)

皮帶機(jī)（23條）7×232323

除塵器（14臺(tái)）1414

叉管位置（6個(gè)）6

落煤筒擋板（18臺(tái)）18

除大木器1

犁煤器1

斗輪機(jī)1

除鐵器（3臺(tái)）3

皮帶秤、核子秤3

煤倉料位3

其他41

合計(jì)2093829

2·3聯(lián)鎖控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

整個(gè)水路輸煤系統(tǒng)的跨度大，設(shè)備比較分散，現(xiàn)場環(huán)境惡劣，采用一套集中管理分散控制的系統(tǒng)，不僅可以減少整個(gè)系統(tǒng)的電纜長度和施工的工程量，也大大提高了系統(tǒng)的可靠性與自動(dòng)化水平。鑒于本系統(tǒng)的輸入、輸出量主要是開關(guān)量，整個(gè)控制屬于順序邏輯控制，因此選用了AB公司的SLC500系統(tǒng)小型可編程序控制器，該系列產(chǎn)品一個(gè)主控制器可擴(kuò)展多個(gè)遠(yuǎn)程控制站，比較適用于控制對象分散、跨度大的場合，然而擴(kuò)展一個(gè)遠(yuǎn)程站也需要增加額外開銷，遠(yuǎn)程站的數(shù)量和位置的確定必須考慮其性能價(jià)格比，綜合各方面的因素，本系統(tǒng)改造采用了1個(gè)主控制站帶3個(gè)遠(yuǎn)程控制站的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)