1物流行業(yè)自動(dòng)化發(fā)展概況
    國(guó)內(nèi)自動(dòng)化物流行業(yè)起步較晚，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，自動(dòng)化物流行業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。但總體上來(lái)看，國(guó)內(nèi)自動(dòng)化物流系統(tǒng)的應(yīng)用狀況與美國(guó)、日本等西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距還較大。

國(guó)內(nèi)自動(dòng)化物流系統(tǒng)的發(fā)展歷程主要經(jīng)歷了以下幾個(gè)主要階段：1975-1985年，屬于起步階段，已經(jīng)完成系統(tǒng)的研制與應(yīng)用，但限于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的限制，應(yīng)用非常有限；1986-1999年，隨著現(xiàn)代制造業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移，現(xiàn)代物流系統(tǒng)技術(shù)開始引起重視，其核心的自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)獲得市場(chǎng)認(rèn)識(shí)，相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也陸續(xù)出臺(tái)，促進(jìn)了行業(yè)發(fā)展。

 

   圖 1：2014年物流行業(yè)分系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模比例                          圖 2：2014年物流行業(yè)PLC市場(chǎng)規(guī)模比例

這一期間，自動(dòng)化物流系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)逐漸被企業(yè)所認(rèn)知，市場(chǎng)需求開始增加，但基本上還局限于煙草、醫(yī)藥等行業(yè)。德馬泰克、日本大福等國(guó)際先進(jìn)的自動(dòng)化物流系統(tǒng)提供商進(jìn)入中國(guó)，國(guó)內(nèi)的自動(dòng)化物流系統(tǒng)綜合解決方案提供商也開始起步。

2000年至今，市場(chǎng)需求與行業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，技術(shù)全面提升?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)及其自動(dòng)化立體庫(kù)技術(shù)在國(guó)內(nèi)各行業(yè)開始得到應(yīng)用，尤其以煙草、醫(yī)藥、汽車、機(jī)械制造等行業(yè)更為突出。更多國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)入自動(dòng)化物流系統(tǒng)領(lǐng)域，通過(guò)引進(jìn)、學(xué)習(xí)世界最先進(jìn)的自動(dòng)化物流技術(shù)以及加大自主研發(fā)的投入，使國(guó)內(nèi)的自動(dòng)化物流技術(shù)水平有了顯著提高。

“十二五”規(guī)劃建議提出，發(fā)展高端裝備制造業(yè)的總體思路是面向我國(guó)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迫切需求，重點(diǎn)發(fā)展智能制造、綠色制造和服務(wù)性制造。把高端裝備制造業(yè)培育成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)裝備制造業(yè)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。力爭(zhēng)到2020年，高端裝備制造業(yè)銷售產(chǎn)值占裝備制造業(yè)銷售產(chǎn)值的30%以上。

     圖3：2014年物流行業(yè)PLC供應(yīng)商及市場(chǎng)份額                        圖4：2014年物流行業(yè)HMI市場(chǎng)規(guī)模比例

物流自動(dòng)化水平的提高給諸如商業(yè)連鎖、鐵路運(yùn)輸、配送中心、民航機(jī)場(chǎng)等部門企業(yè)帶來(lái)直接的經(jīng)濟(jì)利益。此外，物流技術(shù)裝備不光是為流通領(lǐng)域服務(wù)，也為生產(chǎn)領(lǐng)域服務(wù)，廣泛應(yīng)用于汽車業(yè)、航運(yùn)業(yè)、航空業(yè)、城市交通領(lǐng)域。

目前，美國(guó)、日本和歐洲的物流業(yè)最為發(fā)達(dá)，其物流自動(dòng)化技術(shù)和裝備也最為先進(jìn)。國(guó)內(nèi)的物流自動(dòng)化水平遠(yuǎn)落后于美國(guó)日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，提高物流自動(dòng)化的水平必然會(huì)給我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大的效益。在十二五期間，物流自動(dòng)化將得到國(guó)家有關(guān)部門的重視。

            圖5：2014年物流行業(yè)HMI供應(yīng)商及市場(chǎng)份額       圖6：2014年物流行業(yè)Inverter市場(chǎng)規(guī)模比例

2物流行業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品應(yīng)用概況
A.應(yīng)用概述

物流行業(yè)技術(shù)推動(dòng)行業(yè)變革，以自動(dòng)化產(chǎn)品推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展的趨勢(shì)日益明顯。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)分揀設(shè)備、智能物流設(shè)備等機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化裝備進(jìn)入快速發(fā)展期。比如京東商城“亞洲一號(hào)”正式啟用，分揀處理能力16000萬(wàn)件/小時(shí)，達(dá)到國(guó)際一流水平。分揀處理能力的提升對(duì)于自動(dòng)化產(chǎn)品的需求也越來(lái)越高。

根據(jù)睿工業(yè)訪談，2014年整體物流行業(yè)主要自動(dòng)化產(chǎn)品市場(chǎng)容量中Inverter和PLC分別占72.5%和25.7%的百分比。

B.自動(dòng)化產(chǎn)品業(yè)務(wù)模式
    通常來(lái)說(shuō)，供應(yīng)商主要依靠分銷和直銷的力量對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行銷售。分銷是眾多供應(yīng)商所廣泛采用的銷售模式，甚至有些大的供應(yīng)商對(duì)其產(chǎn)品只采用分銷而不采用直銷。供應(yīng)商之所以如此倚重分銷模式，主要原因如下：

1）在廠商的協(xié)助下，開展分銷商所在區(qū)域的市場(chǎng)拓展工作

2）為客戶提供基本的技術(shù)支持、產(chǎn)品培訓(xùn)等服務(wù)

3）為保證及時(shí)交貨，分銷商通常備有一定庫(kù)存，減輕廠商的備庫(kù)存成本

4）規(guī)避商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

物流行業(yè)系統(tǒng)集成商自動(dòng)化產(chǎn)品采購(gòu)決策影響力占整體的82%。這部分影響力主要表現(xiàn)在最終用戶會(huì)請(qǐng)系統(tǒng)集成推薦滿足用戶需求的自動(dòng)化產(chǎn)品品牌。用戶關(guān)注的的方面主要有：成功案例及經(jīng)驗(yàn)。

C.物流行業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品市場(chǎng)應(yīng)用情況
    國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的自動(dòng)化產(chǎn)品基本上可以物流行業(yè)的技術(shù)需求，物流行業(yè)機(jī)械的產(chǎn)品本身存在較大差異，層次比較豐富，從純機(jī)械的產(chǎn)品到自動(dòng)化技術(shù)含量很高的產(chǎn)品都在應(yīng)用，而且各有其使用的場(chǎng)合，比如說(shuō)大型鋼鐵企業(yè)需要比較笨重的產(chǎn)品，而煙草、汽車、或者一些示范性企業(yè)等行業(yè)對(duì)精度要求比較高，需要高控制精度的產(chǎn)品。相對(duì)來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)化生產(chǎn)輸送設(shè)備對(duì)自動(dòng)化要求高，叉車相對(duì)較低?？傮w來(lái)說(shuō)，中國(guó)的物流行業(yè)中，立體停車設(shè)備行業(yè)的自動(dòng)化水平最低，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化水平相對(duì)較高，生產(chǎn)線尤其是高端輸送線的自動(dòng)化水平最高。

圖7：2014年物流行業(yè)Inverter供應(yīng)商及市場(chǎng)份額               圖8：2014年物流行業(yè)組態(tài)監(jiān)控軟件市場(chǎng)規(guī)模比例

1)PLC:
    2014年，物流行業(yè)整體上將保持平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，物流轉(zhuǎn)型升級(jí)繼續(xù)推進(jìn)。物流行業(yè)的快速發(fā)展對(duì)于PLC的需求會(huì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，輸送機(jī)控制系統(tǒng)，堆垛機(jī)，分揀系統(tǒng)等等需要精確的控制，對(duì)于PLC的需求逐年高速增長(zhǎng)。而且物流行業(yè)也是對(duì)于安全PLC需求最廣的行業(yè)之一。

物流行業(yè)PLC應(yīng)用最廣的是物流輸送線自動(dòng)控制系統(tǒng)，市場(chǎng)容量占54.5%的市場(chǎng)份額。

根據(jù)睿工業(yè)的訪談?wù){(diào)研，在物流行業(yè)中，PLC的供應(yīng)商主要有：西門子、三菱、歐姆龍、施耐德等各大品牌，占據(jù)絕大部分市場(chǎng)份額；西門子占40.27%的市場(chǎng)份額，占據(jù)行業(yè)最大的市場(chǎng)份額，其次是三菱和羅克韋爾，分別占23.18%和14.12%的市場(chǎng)份額，位居第二和第三。

2)HMI:
    HMI——包括觸摸屏、工控機(jī)等產(chǎn)品，用于監(jiān)控生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)狀態(tài)信息，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的人員管理及數(shù)據(jù)采集分析。隨著HMI價(jià)格的大幅度降低以及社會(huì)信息化需求程度提高，在物流行業(yè)中應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。

HMI在物流行業(yè)中應(yīng)用最廣的是物流輸送線自動(dòng)控制系統(tǒng)，市場(chǎng)份額為50.8%。

HMI的供應(yīng)商主要是西門子，普洛菲斯以及施耐德等，2014年西門子以30.78%的市場(chǎng)份額位列首位，普洛菲斯和施耐德以19.05%和13.01%的市場(chǎng)份額分別位列第二、三位。同時(shí)國(guó)內(nèi)廠商步科的表現(xiàn)也不俗，占7.08%的市場(chǎng)份額。

圖9：2014年物流行業(yè)組態(tài)監(jiān)控軟件供應(yīng)商及市場(chǎng)份額             圖 10：2014年物流行業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品應(yīng)用-分區(qū)域

3)Inverter：

 隨著變頻器越來(lái)越普遍的在工業(yè)領(lǐng)域使用，目前的其他行業(yè)市場(chǎng)接近飽和，而物流是新興行業(yè)，發(fā)展迅速，對(duì)于變頻器的需求高速增長(zhǎng)，提供給各大供應(yīng)商新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

2014年變頻器在物流行業(yè)的市場(chǎng)容量中物流輸送線自動(dòng)控制系統(tǒng)占據(jù)63.6%的市場(chǎng)份額。

中國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，變頻器領(lǐng)域各大廠商的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。在物流行業(yè)變頻器的供應(yīng)商主要是施耐德，西門子和ABB等。

施耐德以25.2%的市場(chǎng)份額位居首位，西門子和ABB分別以19.21%及17.20%的市場(chǎng)份額位列第二、三位。

4)組態(tài)監(jiān)控軟件：
    組態(tài)監(jiān)控軟件廠商推出了一些針對(duì)于行業(yè)性的專用版本的軟件，以更好、更精準(zhǔn)的迎合其目標(biāo)市場(chǎng)。組態(tài)監(jiān)控軟件的兩大市場(chǎng):項(xiàng)目型市場(chǎng)和OEM行業(yè)市場(chǎng)對(duì)軟件的需求仍然顯示了較為強(qiáng)勁的需求。物流行業(yè)的高速發(fā)展對(duì)于組態(tài)軟件的總體需求量呈現(xiàn)遞增的態(tài)勢(shì)。

中國(guó)市場(chǎng)上的組態(tài)監(jiān)控軟件產(chǎn)品廠商劃分大致可以分為三類，分別是：國(guó)外專業(yè)軟件廠商，如Wonderware；國(guó)外硬件或系統(tǒng)廠商，如Siemens，Rockwell等；國(guó)產(chǎn)品牌軟件廠商，如亞控、力控、紫金橋等。

進(jìn)口品牌的軟件在中國(guó)市場(chǎng)中處于領(lǐng)導(dǎo)地位。主要供應(yīng)商有：Wonderware，Siemens，GE，Rockwell，Schneider等。這幾家進(jìn)口品牌供應(yīng)商占據(jù)了中國(guó)市場(chǎng)62.77%的市場(chǎng)份額。國(guó)產(chǎn)品牌如亞控、力控、紫金橋等緊隨其后。

D.物流行業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品應(yīng)用——分區(qū)域
    物流行業(yè)市場(chǎng)分區(qū)域份額最大的是華東區(qū)，占28.97%，華南區(qū)第二，占24.53%，華北區(qū)第三，占據(jù)23.6的市場(chǎng)份額。

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