2016年，中國經(jīng)濟(jì)總體增長放緩，全面進(jìn)入到“新常態(tài)”時期，在實體經(jīng)濟(jì)經(jīng)營困難的情況下，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)面臨較大的下行壓力。根據(jù)工信部預(yù)計2016年全年，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值增長約6%；規(guī)模以上企業(yè)單位工業(yè)增加值能耗下降約5%。而對于2017年，工信部的目標(biāo)是繼續(xù)保持這一發(fā)展速度，2017年全國規(guī)模以上工業(yè)增加值預(yù)計增長6%左右；規(guī)模以上企業(yè)單位工業(yè)增加值能耗則下降4%。同時，工信部在近期召開的全國工作會議上指出，面對嚴(yán)峻復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢，力爭保持工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長、發(fā)力實施“中國制造2025”規(guī)劃、加快推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，依然是接下來一段時期內(nèi)的重要任務(wù)。

    在工業(yè)市場受大環(huán)境影響較大的不利因素下，傳統(tǒng)制造業(yè)持續(xù)低迷，傳動控制領(lǐng)域包括變頻器在內(nèi)的一些業(yè)務(wù)市場發(fā)展趨緩，企業(yè)競爭加劇。從各細(xì)分市場開看，由于油氣、采礦、冶金、水泥等行業(yè)（占低壓變頻器項目型市場份額60%以上）的投資萎縮，使得泵類負(fù)載、風(fēng)機(jī)類負(fù)載、軋機(jī)類負(fù)載、卷揚(yáng)機(jī)類負(fù)載等應(yīng)用市場需求縮減；近年受國家房地產(chǎn)調(diào)控政策的影響，房地產(chǎn)市場趨冷，導(dǎo)致電梯行業(yè)市場需求下滑；但與此同時，在國家政策的大力推動下，新能源汽車、軌道交通列車牽引、高端自動化設(shè)備、重型裝備等領(lǐng)域成為了傳動行業(yè)新的市場增長點。

圖12016年全年，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值增長約6%

新能源汽車領(lǐng)域成開發(fā)熱點

    根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至11月底，2016年中國已累計銷售新能源汽車40.28萬輛，同比增長44.27％，全年預(yù)計累計銷量近45萬輛。在近期國務(wù)院下發(fā)的《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，再度強(qiáng)調(diào)要進(jìn)一步實現(xiàn)新能源汽車的規(guī)模化應(yīng)用，計劃到2020年實現(xiàn)新能源當(dāng)年產(chǎn)銷量達(dá)到200萬輛以上，累計產(chǎn)銷量達(dá)到500萬輛。

    新能源市場是變頻驅(qū)動技術(shù)平臺上一個非常重要的應(yīng)用分支，伴隨著這股新能源汽車的建設(shè)熱潮，一批傳統(tǒng)工業(yè)變頻器廠商大舉進(jìn)軍至新能源汽車電機(jī)控制器市場中，該領(lǐng)域業(yè)務(wù)增長量已成為這些企業(yè)業(yè)績成長的重要引擎。在新能源汽車電機(jī)-電控部分，電機(jī)主要是由機(jī)械工程設(shè)備來保證其技術(shù)加工性能，電機(jī)控制器則更多地涉及到軟件開發(fā)以及可靠性研究，兩者之間的匹配性至關(guān)重要，任何一個環(huán)節(jié)都會最終影響到系統(tǒng)的綜合性能表現(xiàn)，畢竟對于車輛來說，安全性、可靠性是第一要素。

    從目前的實際開發(fā)情況來看，通過與不同車廠或系統(tǒng)集成商的合作，部分領(lǐng)導(dǎo)廠商已紛紛成功推出了一系列已得到大量應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，并在此基礎(chǔ)之上，廠商將車輛按照車身大小、長度、車重/載重等條件進(jìn)行了細(xì)分歸類，根據(jù)不同的車型類別和設(shè)計要求，借助軟硬件平臺和標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，為客戶提供更加靈活、可靠的分離式、或多合一集成式電機(jī)控制器定制化方案，有效地減少了部件之間的連接線纜，使得控制器的安裝體積更小，重量更輕，大幅提高了整車的安全性、可靠性和集成度。

    對于市場的發(fā)展趨勢，有廠商表示，未來幾年是新能源汽車市場走向成熟的關(guān)鍵時期，早期政府投入大量資源將整體市場的資金拉動起來，確實促動了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的培育和發(fā)展，一批真正有技術(shù)、有實力的企業(yè)趕上了這一良好機(jī)遇，因而得以迅速成長起來。而隨著市場的逐步發(fā)展，行業(yè)競爭會越來越激烈，毛利下降是必然趨勢；同時，在優(yōu)勝劣汰的作用下，供應(yīng)廠商的集中度也會越來越高，企業(yè)只有在主流市場上占有自己的一席之地，形成自己的規(guī)?；袌鲂?yīng)，才有可能在政府補(bǔ)貼政策退坡之后仍然保持企業(yè)良性的發(fā)展。

    同時，值得注意的是，由于新能源汽車市場仍處于發(fā)展的初期階段，產(chǎn)業(yè)格局尚未定型，產(chǎn)業(yè)政策仍需完善與調(diào)整，這也必將影響到包括電機(jī)電控、動力電池等在內(nèi)的企業(yè)的業(yè)務(wù)開展，需要企業(yè)能過密切關(guān)注產(chǎn)業(yè)政策變化，及時調(diào)整經(jīng)營策略，降低政策調(diào)整所帶來的風(fēng)險。

圖2“十三五”（2016-2020年）中國新能源汽車市場當(dāng)年銷量預(yù)測（單位：萬輛）

降本增效——市場開發(fā)主旋律

    由福耀玻璃董事長曹德旺所引發(fā)的中國制造業(yè)稅負(fù)之重已成為時下各界熱議的話題，的確，在大多數(shù)傳統(tǒng)工業(yè)市場，由于近年來日益高企的地租、能源、人工等綜合成本，使得企業(yè)的利潤空間微薄，經(jīng)營壓力加劇，企業(yè)在國際競爭中逐漸處于明顯劣勢。為此，圍繞“工藝+工控”的創(chuàng)新思路，一些傳動控制廠商深入到各個細(xì)分行業(yè)，了解和掌握現(xiàn)場生產(chǎn)工藝，結(jié)合先進(jìn)的工控技術(shù)，為企業(yè)提供降本、節(jié)能、增效型解決方案，協(xié)助推動中國制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級。

    以紡機(jī)市場為例，這是一個典型的勞動密集型產(chǎn)業(yè)，工藝十分復(fù)雜、且成本極為敏感，用戶對設(shè)備的穩(wěn)定可靠、性能優(yōu)越、降低成本這三方面的要求越來越高。據(jù)了解，針對紡織行業(yè)棉紡、絡(luò)并捻、織造、針織、印染等多個工藝環(huán)節(jié)，已有企業(yè)推出了一系列行業(yè)制定化產(chǎn)品和解決方案，尤其是在對各種工藝細(xì)節(jié)的積累開發(fā)、高端品種的適應(yīng)性、高速化等方面實現(xiàn)了較大的突破。

    例如，匯川開發(fā)的穿墻式自然冷卻散熱的細(xì)紗機(jī)全電系統(tǒng)能夠適應(yīng)棉紡廠的高溫、多棉絮的場合；內(nèi)置數(shù)字探緯、變頻超啟動以及電子送經(jīng)專機(jī)的IAC200噴氣織機(jī)系統(tǒng)能夠大幅度提高織機(jī)運(yùn)行效率；支持?jǐn)嚯娡?、同步機(jī)主從控制的倍捻機(jī)專家系統(tǒng)能夠給客戶節(jié)省大量的電能；以及高速卷繞頭系統(tǒng)柜、粗紗機(jī)系統(tǒng)柜、六軸機(jī)器人系統(tǒng)、電子送經(jīng)系統(tǒng)等等。

    在中國經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”時期的制造業(yè)轉(zhuǎn)型陣痛期，總體增速放緩已在所難免，自動化企業(yè)要想繼續(xù)保持穩(wěn)定發(fā)展，就必須加大對核心技術(shù)的研發(fā)，不斷堅持產(chǎn)品技術(shù)、經(jīng)營模式和企業(yè)管理上的創(chuàng)新，以差異化的產(chǎn)品、行業(yè)解決方案、本土化的服務(wù)、突出的成本/效益優(yōu)勢來占領(lǐng)市場，以獲得企業(yè)永續(xù)發(fā)展的充足動力。