【問題1】應(yīng)變式稱重傳感器的故障如何進(jìn)行檢查？
【解答】

    應(yīng)變式稱重傳感器是一種將力信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的機(jī)電元件，廣泛應(yīng)用于電子稱重領(lǐng)域，自動(dòng)控制和自動(dòng)檢測領(lǐng)域等，是稱重和檢測系統(tǒng)的核心元器件。應(yīng)變式傳感器往往會(huì)因?yàn)橐恍┤藶榛蜃匀灰蛩負(fù)p壞，比如傳感器過載，沖擊，或不小心跌落，大力拽傳感器導(dǎo)線，雷擊或大電流通過傳感器，化學(xué)腐蝕，潮氣浸蝕或高粉塵環(huán)境以及傳感器內(nèi)部的元器件的老化等。直接導(dǎo)致的后果可能是稱重系統(tǒng)漂移，顯示不穩(wěn)定或不顯示數(shù)數(shù)據(jù)等現(xiàn)象。

檢查程序如圖1所示。

圖1

檢測說明如下：
第一步：零點(diǎn)輸出檢查

    零點(diǎn)輸出，顧名思義即傳感器在沒有載荷的情形下的輸出值，所有的載荷（包括秤架等靜載荷）都必須去掉的情況下，測試傳感器的輸出。傳感器零點(diǎn)應(yīng)該是在傳感器設(shè)計(jì)安裝使用要求的狀態(tài)下測試傳感器的零點(diǎn)輸出，防止傳感器本身自重帶來的錯(cuò)誤影響。傳感器應(yīng)該連接在穩(wěn)壓電源上，最好采用產(chǎn)品說明書或樣本中推薦使用的激勵(lì)電壓。一般一個(gè)電源接一個(gè)傳感器。測試紀(jì)錄傳感器的毫伏電壓輸出值，除以傳感器的激勵(lì)電壓，就得出傳感器的零點(diǎn)輸出值（mV/V）。比較這個(gè)輸出值與傳感器的合格證上的數(shù)值（如果可能），即可得出傳感器的零點(diǎn)輸出是否合格的結(jié)論。

第二步測試絕緣阻抗
    一般要求測試傳感器的橋路線和傳感器本體（彈性體，外殼等）之間的阻抗。注意，把傳感器和接線盒以及儀表斷開。調(diào)試好測試絕緣箱，然后將表筆一端接傳感器的電纜線（輸出，輸入，屏蔽線等），一端接傳感器的本體（彈性體，外殼等）。一般要求，該阻抗優(yōu)于5000MΩ。

第三步測試橋路阻抗
    測試橋路阻抗就是檢測傳感器橋路的完整性，檢測時(shí)，應(yīng)將傳感器同接線盒和其它測試設(shè)備斷開。輸入和輸出阻抗測試是用數(shù)字三用表表筆依次在傳感器的輸入端頭和輸出端頭處量取阻抗值，對(duì)比測試值同我們的合格證或樣本頁的數(shù)值；橋路對(duì)稱度的確認(rèn)是指用數(shù)字三用表量取一個(gè)輸入端同一個(gè)輸出端間的阻抗，依次量取可以得出4組阻抗值，該四組阻抗值的差異不得大于3Ω。

第四步測試傳感器輸出
    將傳感器單獨(dú)接在穩(wěn)壓電源上,使用激勵(lì)電壓10VDC.將傳感器的輸出端接在毫伏表上，按傳感器的安裝使用狀態(tài)，在傳感器的加載端上加載，觀測傳感器的輸出變化。

【問題2】汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)中位移傳感器如何實(shí)現(xiàn)在線更換？
【解答】

    （1）機(jī)組退出協(xié)調(diào)運(yùn)行方式。因?yàn)樵趨f(xié)調(diào)方式下，CCS將DEH的高壓調(diào)門作為一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)待，人為改變某一個(gè)高壓調(diào)門的開度會(huì)使系統(tǒng)誤認(rèn)為調(diào)門動(dòng)作，進(jìn)而使其它調(diào)門跟著動(dòng)作，最終造成負(fù)荷波動(dòng)。

    （2）DEH投入功率回路，手動(dòng)打開該調(diào)門的泄荷閥(該調(diào)門的位移傳感器故障)，該調(diào)門的油動(dòng)機(jī)失去油壓而自動(dòng)關(guān)閉，調(diào)門不會(huì)隨伺服閥指令的變化而動(dòng)作。

    （3）將新傳感器接在VCC卡的端子板上，應(yīng)該注意的是，在接線時(shí)按照3-2-1的順序接，拆線時(shí)按照1-2-3的順序拆，否則會(huì)產(chǎn)生虛假閥位(開度顯示為最大)，若未退出協(xié)調(diào)方式，會(huì)對(duì)調(diào)節(jié)系統(tǒng)產(chǎn)生很大的擾動(dòng)。

    （4）人為移動(dòng)傳感器的鐵芯，模擬調(diào)門的全行程開關(guān)(如高壓調(diào)門行程為40mm)，參照伺服系統(tǒng)調(diào)試圖調(diào)整VCC卡的零位和滿度為0～4V。

    （5）調(diào)整完畢后，將傳感器安裝在調(diào)門上，人為給調(diào)門發(fā)關(guān)閉指令0，再手動(dòng)關(guān)閉調(diào)門的泄荷閥，保證調(diào)門不會(huì)突開;人為給調(diào)門發(fā)開度指令，每次增加3，使調(diào)門逐漸開啟，指令加到50時(shí)，調(diào)整VCC卡的偏置，使A-P的差值符合要求即可。

【問題3】熱膜式空氣流量傳感器損壞后如何處理？
【解答】

    熱膜式空氣流量傳感器核心部分由一塊集成電路（數(shù)/模轉(zhuǎn)換電路）和惠斯登電橋所組成，沒有設(shè)置穩(wěn)壓電路。因此，當(dāng)電源電壓過高或者出現(xiàn)瞬間高電壓時(shí)，這種熱膜式空氣流量傳感器容易燒壞。而電路峰值電壓過高（超過16V）的原因，往往是蓄電池硫化嚴(yán)重，使其容量下降，無法吸收發(fā)電機(jī)的峰值電壓，所以蓄電池硫化是導(dǎo)致熱膜式空氣流量傳感器損壞的原因之一。解決辦法是：在熱膜式空氣流量傳感器的前端加裝一個(gè)7812三端子穩(wěn)壓集成電路。

【問題4】光電三極管如何進(jìn)行檢測？
【解答】

    光電三極管的檢測如圖2所示，a)用遮光物遮住光電三極管的窗口，沒有光照，光電三極管沒有電流，測得的阻值應(yīng)為無窮大。(b)去掉遮光物，使光電三極管的窗口朝向光源，三極管導(dǎo)通，萬用表的指針向右偏轉(zhuǎn)至1kΩ左右，指針偏轉(zhuǎn)角的大小反映了管子的靈敏度。

圖2

【問題5】什么是加伐尼電池式氣體傳感器？
【解答】

    這種傳感器中,由隔離膜、鉛電極(陽)、電解液、白金電極(陰)組成一個(gè)加伐尼電池,當(dāng)被測氣體通過聚四氟乙烯隔膜擴(kuò)散到達(dá)負(fù)極表面時(shí),即可發(fā)生還原反應(yīng),在白金電極上被還原成0Hˉ離子,陽極上鉛被氧化成氫氧化鉛,溶液中產(chǎn)生電流。這時(shí)流過外電路的電流和透過聚四氟乙烯膜的氧的速度成比例,陰極上氧分壓幾乎為零,氧透過的速度和外部的氧分壓成比例。

【問題6】光電二極管如何進(jìn)行檢測？
【解答】

    a)用萬用表R×l00或R×lk擋，與測普通二極管一樣，其正向電阻應(yīng)為10kΩ左右。

    b)對(duì)掉兩表筆，使光電二極管工作在反向狀態(tài)．用一物體遮住光電二極管的透明窗口，測得的電阻值應(yīng)接近無窮大。

    c)去掉遮光物，表筆指針應(yīng)向右偏轉(zhuǎn)至幾千歐處，光線越強(qiáng)．電阻值越校若測得的正反向電阻都是無窮大或零，說明管子已損壞。

【問題7】力傳感器出現(xiàn)故障現(xiàn)象，如“數(shù)據(jù)飄、不穩(wěn)定”，該如何處理？？
【解答】

    需要從以下幾部分進(jìn)行檢查：

    （1）機(jī)械安裝部分是否觸碰；

    （2）電纜線受潮(接線盒進(jìn)水)(可以用電吹風(fēng)吹干)；

    （3）電纜線接線不良或破損(重新接線)；

    （4）傳感器絕緣阻抗下降(<200MΩ)(用萬用表分別測量色線、屏蔽線跟傳感器表面；

    （5）傳感器表面帶電(用萬用表測量，通過系統(tǒng)接地解決)；

    （6）系統(tǒng)接地不良(感應(yīng)電壓會(huì)使傳感器或儀表外殼帶電)；

    （7）儀表外殼是否接地(未接地會(huì)導(dǎo)致感應(yīng)電壓存在)；

    （8）電源是否穩(wěn)定(地線有電壓否)(不可跟大功率設(shè)備共用供電系統(tǒng)，零線有電壓會(huì)導(dǎo)致儀表表面帶電)；

    （9）內(nèi)部電路故障(虛焊、電路器件接觸不良)。